​网友建议：理顺公铁衔接，充分发挥邵东火车站的集散效应

网友建议：理顺公铁衔接，充分发挥邵东火车站的集散效应

作者：云山飞鹰

目前，邵东西站是邵东公路交通运输心脏，承担了长途运输和城乡公交的双重功能。而邵东火车站则是邵东铁路运输枢纽，两者地理位置偏离，在公铁运输衔接上则出现不少问题，给市民出行带来了不便。因此，笔者在此提出三个建议。

一、将邵阳——邵东城际巴士发车点移动至邵东火车站。由于邵阳站正在进行三年站改，邵东站事实上成为目前邵阳地区接发量第一大站，有很多邵阳市区乘客需要在邵东站换乘（这对邵东站来说，却是一个将邵东站客流做大，车站做强的千载难逢的好机会）。将城际巴士移到邵东火车站，可以零距离换乘，尽可能培植铁路客流，为日后进一步加车提供参考。目前邵东火车站东侧尚有铁路制梁场废弃地可供利用，拓展停车场成本很低。

二、加密、增开城区公交线路途径邵东火车站。尽可能快速集散城区客流，争取不堵车情况下，20分钟以内至邵东站。

三、北岭路西延2.2KM至邵东火车站。由于高铁出行的便利，越来越多邵东乡镇居民选择邵东站出行。由于城乡巴士公交站在邵东西站，很多人出邵东火车站后，不得不选择摩托车或的士去邵东西站。费钱费时，而且充满风险。如果沿老娄邵铁路废弃段，打通北岭路2.2KM西延路段。则邵东西站城乡巴士可以顺利经过邵东火车站，再沿北岭路和绿汀路、两廉路顺利集散到乡镇（如图）。争取不堵车情况下，乡镇中心60分钟以内至邵东站。

打通北岭断头路，可以大大完善城市路网，带动城东北区块发展。同时减少过境车辆对城区交通干扰，也尽可能解决乡镇居民公铁换乘的麻烦，树立邵东在游子心中的良好形象。