​南航退出天合联盟，意欲何为？

南航退出天合联盟，意欲何为？

2019年1月1日起，南航将不再续签天合联盟协议。11月15日，南航发布的公告，意味着南航和天合联盟分手，11年的联姻就此别过。

11月15日有旅客拍照显示，在美国旧金山机场，法荷航的休息室门口，天合联盟的航空公司名单中如今已经去掉了南航。

无独有偶， 11月15日，中国民航局披露，中国南方航空雄安航空有限公司申请筹建已经民航华北地区管理局初审同意，该公司的基地机场也正式敲定为北京大兴国际机场。

市场分析：退盟之举，意欲何为

一石激起千层浪。南航此番退盟之举，究竟意欲何为？会在航空联盟改旗易帜？或是在民航混改领域弯道超车？还是在北京双机场战略中重新布局？引发舆论关注和分析猜测。

不少民航业内人士认为，南航退出天合联盟，可能有利于南航进一步发展，强化和美国航空（AA公司）的合作，再加上雄安航空的组建，都显现出南航要发力北京这一枢纽的意图。

民航专家綦琦表示，南航不再续约天合联盟应该同美航的战略入股有一定关系。南航和美航在中美之间的合作将成为亮点，退群增加了南航大力发展中美航线的动力。国际航空市场中心开始由北大西洋航线转为北太平洋航线，南航联合美航强化合作、先发制人，协同效果显著。此外，这对南航的广州之路强化也大有意义。

民航资源网分析人士林智杰认为，南航这么重量级的航空公司退出天合联盟，将加速航空公司去联盟化的趋势，可能会成为一个有标志意义的事件。脱离天合联盟后，对南航欧洲航线的联营可能会有一些影响，但南航的国际合作将不再受联盟限制，可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴，应该说选择空间更大。

南航会加入寰宇一家吗？

南航的一大战略投资方美国航空，是寰宇一家的创始成员之一，南航退出天合联盟之后，加入寰宇一家的可能性有多大？

南航人士11月16日在接受广州参考·广州日报采访时，并没有透露。他强调说，退出天合联盟是有一个过渡期的，跟入盟一样，都有一个渐进过程，不会“咔”一下就不干了，会进行妥善过渡。

目前，美国航空所在的寰宇一家联盟缺乏中国内地的航空公司成员，导致其中国内地航线缺乏地区性网络的支持。而南航作为中国最大的航空公司，拥有最广泛国内航线网络。不少业内人士认为，如果南航要加入新的联盟，寰宇一家可能会是南航新的选择。这样，三大航空联盟就都有了中国内地的三大航空公司参与，这对中国航空市场是有利的，对于世界航空市场也是有利的，当然对寰宇一家和南航也是更有利的。

也有媒体人士分析认为，南航短期内应该还是以“两两合作（双边合作）”为主，即便要加入其他联盟，应不在短期工作计划内。事实上，无论加入联盟还是两两合作，目的都是为了“抱团取暖”，如果南航能与美航、英航等国际一线航空公司一道深入合作，构建起紧密合作模式，南航退盟对南航经营的影响其实并不大。除此之外，南航在没有联盟束缚后，还可以更自由地跨联盟与不同航空公司展开合作。

雄安航空初审获批，南航强化双枢纽战略

11月15日，根据民航局发布消息，雄安航空初审获批，南航持续推进的北京和广州“双枢纽”战略再进一步。

对于雄安航空之于南航的意义，綦琦认为，从批筹公示可知，雄安航空筹建后将整合南航北京分公司，可以说该公司是南航配合国家战略之举。清华大学交通研究所所长陆化普也曾指出，现在雄安新区规划建设的通用机场，定位主要集中在公务航空、通勤运输、商照（私照）培训、农林作业、观光旅游等方面，并非人们日常接触的民用机场，随着雄安新区建设的不断推进，未来也有建设民用机场的可能。可见，雄安航空的成立，给南航北京枢纽建设带来更多可能。

文：广州参考·广州日报记者 李妍

图：资料图。广州参考·广州日报记者 莫伟浓

广州参考·广州日报编辑 陈雅诗