广东省十五条规划中铁路的线路走向

广东省十五条规划中铁路的线路走向

这是规划中位于广东省的部分铁路线路，新整理出来有十五条，包括近期规划建设的线路和中、远期规划研究中的项目，分别有广州至河源至龙川高铁、合浦至湛江高铁、广州经清远至永州高铁、韶关至柳州铁路、南宁至深圳高铁、茂名至岑溪高铁连接线、湛江至海口高铁、汕头至漳州高铁、梅州（大埔）至潮州港铁路、广州经东莞至深圳高铁新通道、广州至珠海（澳门）高铁、广宁联络线铁路、罗定至岑溪铁路、梅州至瑞金铁路和梅州至武平铁路。

广州至河源至龙川的高速铁路

线路全长大约242公里，连接广州和河源市，设计时速为350公里，线路整体呈东西走向，预计起于花都区广州北站，途经白云机场后，进入从化区，预计途经太平镇、街口街道和温泉镇等地后，再从增城区北侧的派潭镇经过，进入惠州市龙门县境内，途经永汉、龙华、平陵镇后，直至河源市，途经源城区、紫金县，计划接入京港高铁河源东站后，预计再沿着已有的线路直至龙川县为止。后期计划再从河源东站延伸至揭阳和潮州市。

合浦至湛江的高速铁路

线路连接广西北部湾腹地和广东粤西地区的沿海城市，全长大约141.655公里，设计时速为350公里，计划起于北海市合浦县，由钦北高铁的合浦站引出，向东行驶，途经铁山港区、跨越铁山港湾，经白沙镇、山口镇后，进入广东省廉江市境内，途经青平镇和横山镇后，至遂溪县，由南侧引入茂湛铁路既有的湛江西站，再以连接线引入湛江北站为止。

广州经清远至永州的高速铁路

线路连接广东省广州市和湖南省永州市，设计时速为350公里，是广东省北上出省的又一条高速通道，全长大约402公里，其中广东段长约241公里，计划起于广州市花都区，由广州北站引出，向北行驶，途经清远市清城区、清新区后，再经英德市的九龙镇、阳山县、从连南县东侧北上，至连州市丰阳镇后，进入湖南省境内，途经蓝山县、宁远县、双牌县和零陵区后，直至接入永州市永州站为止。

韶关至柳州的铁路

线路为东西走向，全长大约534公里，连接广东省韶关市和广西柳州市，途经乳源瑶族自治县、连州市、连山壮族瑶族自治县后，进入广西境内，经贺州市、平乐县、荔浦县、鹿寨县后，直至柳州市既有的柳州站为止。

南宁至深圳的高速铁路（南深高铁）

线路将会分为多段进行建设，其中广西段和广东江门至肇庆段已经开工建设，线路起于深圳市，连通珠三角地区、粤西地区和桂东地区，直至南宁市为止。计划由深圳市深州北站开始，跨过珠江口，途经东莞、南沙、中山、江门、鹤山、高明、云浮、罗定后，进入广西境内，途经岑溪、容县、玉林、兴业、横县、六景后，直至南宁市，接入南宁东站为止。

茂名至岑溪高铁连接线铁路

这是一条深南高铁与广湛高铁之间的连接线路，预计时速为350公里，是桂东地区连接粤西地区最便捷的一条高速通道，计划起于茂名市，由广湛高铁茂名南站引出，向北行驶，途经高州市、信宜市后，直至广西境内，接入岑溪市南深高铁的岑溪东站为止。

湛江至海口的高速铁路

线路全长大约160公里，其中广东段长约127公里，预计时速为350公里。计划起于湛江市，由湛江西站引出，途经雷州市松竹、龙门、英利等镇后，进入徐闻县境内，再跨过琼州海峡，直至海南省海口市，进入海口站为止。

汕头至漳州的高速铁路（漳汕高铁）

线路全长大约171公里，设计时速为350公里，总投资约345亿元，是一条沿海高速铁路，连通广东省汕头市和福建省漳州市，计划起于汕头市，由汕头站引出，途经澄海区、潮州市饶平县后，进入福建省境内，途经诏安县、东山县、漳浦县后，直至漳州市漳州站为止。

梅州（大埔）至潮州港的铁路

线路全长大约125.1公里，预计时速为160公里及以上，是一条客货两用的疏港铁路，计划起于梅州市大埔县，预计由漳龙铁路大埔站引出，途经大埔县的三河、湖寮、高陂镇后，至潮州市饶平县，经新丰、三饶、东山、新圩和黄冈等地后，直至柘林镇为止。

广州经东莞至深圳的高铁线路

线路计划起于广州市，预计由广州东站开始，途经东莞市南城区，直至深圳市深圳北站为止。目前线路具体信息还不明确，预计时速为350公里，有望“十四五”末期开工建设。

广州至珠海（澳门）的高速铁路

线路全长大约190公里，设计时速为350公里，从广州市花都区开始，预计由广州北站引出，接入广州白云机场站后，出站后跨过流溪河，转向南行驶，途经天河区、黄埔区，接入黄埔站，出站后预计沿着黄埔大桥向西南跨过珠江，进入番禺区，途经广州在建中的莲花山站，继续向南前进，跨过沙湾水道、观龙岛后，进入南沙区，预计接入庆盛站和进入万顷沙镇，接入规划新建的南沙站后，进入中山市境内，途经民众街道，接入中山站，途经三乡镇、坦洲镇，再跨过西江，进入珠海市斗门区境内，接入鹤洲站，最后再连接至澳门为止。

广宁联络线铁路

这条联络线是贵广客专至广州北站的支线，全长大约90公里。预计会从广州北站起，途经清远市的清城区后，跨越北江，由肇庆四会市的迳口、江谷镇经过，到达广宁县的排沙镇，再汇入贵广客运专线的广宁站。预计会设两个站点，分别为兴仁站和迳口站，设计速度应该是200到350公里之间。

罗定至岑溪的铁路

线路全长大约78.374公里，计划从罗定市开始，由春罗铁路罗定站引出，自东向西行驶，途经罗定市双东街道、附城街道、榃滨镇后，进入岑溪市，经筋竹镇、大业镇、归义镇后，接入益湛铁路岑溪站为止。预计时速120公里及以上，计划工期三年，预计十四五期间开工建设。

梅州至瑞金的铁路

线路全长大约240.415公里，位于江西省南部和广东省北部地区，计划从赣龙铁路瑞金站引出，途经会昌县、安远县、寻乌县后，进入广东省境内，途经平远县、梅县区、梅江区后，直至梅州市既有的梅州站为止。线路计划设计时速为160公里，全线设立18座车站，包括11座预留会让站。

龙川至梅州至武平至龙岩的铁路

线路会从福建省的龙岩站接入，途经古田会址站、上杭北站和武平站后进入广东界的梅州市，广东段预设蕉岭站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、兴宁南站、五华站和龙川西站七座站点。线路呈东北至西南走向，福建境内约78公里，广东界段约188公里。其中广东龙川至梅州段和福建省路段已经开工建设，计划2025年前全线建成通车。