那些年我们曾经看过的赛车动画三部曲

那些年我们曾经看过的赛车动画三部曲

第一部《四驱兄弟》

身为一个90年代的出生的人，刚好经历过电视台的辉煌年代，而当中最受小朋友喜爱的动画片也于那个时代大量引进国内，而对于喜爱车子的小男生来说，在当时看着卡通人物赛车可是比关注现实的车辆来的有趣许多，就让我们来回顾一下当时几部较热门的动画作品吧！

《四驱兄弟》这一部动画，最初是依据TAMIYA田宫模型所推出的迷你四驱车轨道车而产生的作品，播出后可说是红遍大街小巷，完全席卷了全中国的大小朋友(与家长们的荷包)，至于为什么这么热血呢，这就要从故事本身说起。

《四驱兄弟》原本是日本漫画家越田哲弘所画的连载作品，后以其基本架构所衍生出的赛车动画。主角以两位小学生，星马烈与星马豪兄弟为主，故事共分为3部曲，于电视上播放了3年，每年各叙述一部故事，共分为「国内篇」、「WGP篇」与后来换了主角与车型的「MAX篇」。

日本漫画家越田哲弘所画的四驱兄弟漫画才是始祖。

车主必须跟着车子一起奔跑也是四驱兄弟的特点

在故事中从一开始根据模型的概念，迷你四驱车都安安分分的在固定的轨道上奔跑，但随着剧情发展，主角们的车款改朝换代后，主人必须跟在车子旁边跑，比赛也从限制的分轨轨道发展成宽阔的自由轨道和一般道路，四驱车也似乎有感觉一样能够自由的过弯，甚至还有各自车款的大绝招可以使用，完全满足了小朋友不能开车却能用车子比赛的小小心灵啊！

四驱车加上十分酷炫的虚构招式，成为当时小朋友们的话题

第二部「WGP篇」则是根据第一部「国内篇」最后的全国比赛选拔出了日本代表队，要参与第一届的世界迷你四驱车大赛。同时还得装上一个叫做「GP晶片」的高科技产物，装上这种晶片之后，四驱车不仅能够领会车主的意念，还可以存储赛道设定并模拟出最佳路线，还能够在比赛中根据赛道的实时状况调整跑法，并且能够回应车主的声控，这设定让当时的小朋友，都曾经对自己的四驱车大喊过啊！且玩四驱车可以玩到出国比赛？这又烧到了当时许多小朋友的小宇宙！也因为有「WGP篇」的推波助澜，田宫模型推出了各式各样的国家队车种在当时也是销售一空。

第二部「WGP篇」片头画面。

动画里的GP晶片，能让赛车等级提升

日本队(左上)德国队(右上)美国队(左下)意大利队(右下)，是否也和世界上的造车大国不谋而合呢。

到了第三部「MAX篇」也是配合了田宫模型所新推出的空气式轨道车，不仅将车辆从原本的全覆式轨道车更换为空气式轨道车，就连主角也换成了一文字豪树和一文字烈矢兄弟档(为了与前作连结保留了豪、烈二字)，但此部的掀起的热潮就没有前两部来的大，一是空气式轨道车外型较不受欢迎、二是因为故事线在第二部时就已经达到了世界赛的格局，「MAX篇」故事再回归小城镇则显得了无新意。

第二部「MAX篇」片头画面

MAX篇主人翁一文字豪树与一文字烈矢

《四驱兄弟Let's & Go!!》中5大知名车型

音速战神/先驱音速/飓风音速/强棒音速

持有者：星马烈

特点：调校注重扭力与下压力，所以可以能使用很高的速度过弯，车体稳定系一流。

音速战神(左上)先驱音速(右上)飓风音速(左下)强棒音速(右下)

冲锋战神/胜利冲锋/旋风冲锋/跃动冲锋

持有者：星马豪

特点：调校注重马力，直线飞快；但车辆较轻、尾翼为平放设定，故下压力不足，因此开发出绝招”冲锋号龙卷风 ”。后期装上避震器的跃动冲锋，车身比前几代重，不能再使用龙卷风，新必杀技是冲锋炸弹。

冲锋战神(左上)胜利冲锋(右上)旋风冲锋(左下)跃动冲锋(右下)

三角箭X/新三角箭ZMC/新三角箭ZMC SUPER-X

持有者：鹰羽龙

特点：在日本队里速度仅次于冲锋号，但由于设计注重空气力学，三角箭的下压力十分足够。绝招是爬墙跑法。

三角箭X(左上)新三角箭ZMC(右上)新三角箭ZMC SUPER-X(下)

超级先锋Z-2/炽焰先锋

持有者：一文字豪树

特点：第一部X型空气底盘的赛车，和星马豪的冲锋系列一样都是高速型的车款，X型空气底盘搭载的赛车稳定性比以前的车种为高，绝招为「Max Storm」。

超级先锋Z-2(上)炽焰先锋(下)

影武者Z-3/幻象号Z-1

持有者：一文字烈矢

特点：影舞者的速度很快，与超级先锋为双生车款，绝招为「雷电系统全开」。而幻象号则是在突破极速与空气盾时会产生类似音爆的效果，称为「Knuckle Storm」。

影武者Z-3(上)幻象号Z-1(下)

第二部《高智能方程式赛车》

第一季风见就是驾驶着超级阿斯拉01夺得冠军

这一部动画比起《四驱兄弟》的人气可说是有过之而无不及，故事描述在2015年(因为这部动画是于1 991年开始播放)，配备智慧电脑程式的Cyber Formula取代F1成为21世纪世界最高水准的赛车运动，而14岁的主角风见隼人在一次护送父亲设计的赛车「阿斯拉」（ASURADA）时发生事故，意外的成为了该车智慧系统唯一指定的驾驶员。

《高智能方程式赛车》是多少人童年的热血回忆

在当时，《高智能方程式赛车》除了故事性相当良好外，每一辆极富未来感的高智能赛车更是吸引了许多人的目光，不仅速度不合常理的快，酷炫的车身以及相当夸张化的「推进器系统」更是颠覆了所有人对赛车的想像。

SUGO车队：初代阿斯拉GSX

从动画里的片头与片尾的片段可以隐约推断出「阿斯拉」的性能，图片的上两张为初代阿斯拉GSX的数据，车身尺寸4,278x2,242x1,005mm、车重720kg。使用5.0升V10引擎，最大马力来到了1,200hp扭力则是120kgm，马力重量比来到夸张的0.6。而图片下两张则是后期的阿斯拉AKF-0，车身尺寸4,701x2,493x942.7mm，轴距3,092、车重646kg，最大输出2,148马力，极速可达680km/h，并且有双推进系统，马力重量比更是只有0.3，在现实世界几乎是不可能的事。

阿斯拉的性能诸元表：阿斯拉GSX(图上)阿斯拉AKF-0(图下)

而主角车款「阿斯拉」更是一辆会说话的赛车，随着风见每一阶段的成长而进行改款，并且电脑系统也会一起学习，与风见成为最棒的搭档。这样人车一起成长的设定，也掳获当时不少少年的心。

阿斯拉具有AI人工智慧，并会透过这个车载镜头与驾驶对话

其中风见与明日香的感情戏也起到画龙点睛的效果

虽然这一部动画的导演被批评完全不了解赛车运动，许多比赛的情节都与现实赛车脱节，不过笔者认为这毕竟是幻想动画，即便到了2020年的现在，高智能方程式赛车仍然没有出现。且早在90年代就能做出这么热血优秀的赛车动画，大家也不应该以现实赛车的框架去看待他。毕竟世界上哪里有可以让赛车开到600km/h以上的赛道，而且车子还不会飞起来的巨大下压力设定呢？

风见隼人驾驶的超级阿斯拉AKF-11

《高智能方程式赛车》主要车型

SUGO车队：

阿斯拉GSX/超级阿斯拉01/超级阿斯拉01/C/超级阿斯拉AKF-11/新阿斯拉AKF-0

花环(SF-01~ F-03/G)

SUGO车队：历代阿斯拉

SUGO车队：花环SF-03/G

AOI车队：

史培利昂GT/火焰史培利昂GTR/ EX史培利昂Z/A-8

AOI车队：火焰史培利昂GTR

AOI车队：EX史培利昂Z/A-10

AOI车队：阿尔札特NP-1 菲尔式样

AOI车队：阿尔札特NP-1 加贺式样

AOI车队：凰呀AN-21

STORMZENDER车队：

雪铁HG-162~165

明镜HP-022(因为外型特殊被戏称”鼓虫”)

STORMZENDER车队：雪铁HG-162、明镜HP-022

Union Savior车队：

KNIGHTSAVIOR 005

伊修萨克007~008/伊修萨克00-X1、X3

Union Savior车队：伊修萨克00-X3

整部动画记载着风见隼人如何从一位任性的少年，转变为赛车界霸主的故事

第三部《头文字D》

头文字D的风行，造成这辆AE86又再度受欢迎了起来

要说世界上最具影响力的赛车动画《头文字D》说第二绝对没有人敢说第一，这部作品原本是日本漫画家重野秀一自1995开始连载的山道竞速漫画，后来被改编成电视动画、动画电影，甚至还拍成真人版电影。由于里头全都是驾驶日本国产的车款，因此对JDM文化在世界上的贡献更是无远弗届，作品本身更是被全世界的JDM粉丝供为圭臬。

由于作者身相当喜欢赛车，在制作时甚至还找来了日本非常知名、堪称宗师级的甩尾派赛车手土屋圭市担任作品的技术顾问，而主角车款也刚好也是土屋圭市本人最喜欢的Toyota Sprinter Trueno GT-Apex(AE86)，因此他也和这一部作品结下了不解之缘。

土屋圭市与他的AE86

主角藤原拓海，是群马县一间手工豆腐店的老板藤原文太之子，拓海从13岁的时候，每天凌晨四点都驾驶着父亲的Toyota AE86把豆腐送到山上的饭店，无意间被文太训练为一位山道驾驶高手，在18岁那一年意外地击败了前来挑战的高桥启介与他的Mazda RX-7而声名大噪，但也因此引来了许多好手前来踢馆，但无论开着多好的跑车，例：Nissan Skyline GT-R R32，都被拓海一一的击败，也进而开启拓海对赛车的兴趣。故事从First Stage到Final Stage一共6季，拥有相当完整的故事线。