​说好的“秒杀”三峡大坝，结果却秒杀自己？印度大坝4秒就决堤

说好的“秒杀”三峡大坝，结果却秒杀自己？印度大坝4秒就决堤

三峡大坝在我国已经是家喻户晓的存在了，在国外也是声名远扬的。它的存在不仅仅是为了防洪抗灾，它的出现也为我国带来很多的好处，给我国提供了非常强大的电力支持，也是世界上最大的水力发电站。而印度则在1977年就开始建筑自己的印度大坝，但是直到2017年才完工，耗时了整整四十年，而且花费了大约四十个亿，这个大坝除了防洪抗灾，更主要的是为了能够给沿岸的人们提供日常用水。

三峡大坝

很多对国际形势有所了解的人都知道，印度非常喜欢与我国做比较，因为印度和中国都算是发展中国家，而且印度和我国都位于亚洲，我国也是目前发展中国家最强的国家，所以印度希望通过与中国的比较证明自己的实力，这次修筑大坝也不例外。在修建印度大坝这个计划刚刚提出的时候，很多印度人民并没有给予支持，甚至通过游街示众表示抗议，但是为了国家的经济发展，最后还是选择压下这些民意进行修建。但最后这座花费了四十年的印度大坝真的超越了中国三峡大坝了吗？答案是并没有，而且就在完工的那一天，在正式启用前，有一个试用型的阶段，但是在试运行的阶段，这座大坝并没有承受住恒河河水的冲击发生了断裂。印度大坝仅仅支撑了四秒的时间就决堤了，结果正如印度反对派人民所料，对沿海周边造成了非常大的影响。知道这个消息以后，很多人都哭笑不得，说好的秒杀三峡大坝，确实秒杀，但是却秒杀了自己。怎么会变成这个样子呢？

印度大坝

据了解，印度大坝全是由一种特殊的土建造而成的，而我国的三峡大坝确实用坚固的钢筋混凝土进行建造的，而且在施工过程当中也是对每一个环节都严格要求的，所以并没有留下安全隐患。这样相比下来，差距立马变得清晰了起来。我国的三峡大坝也就是长江三峡水利枢纽工程。三峡水电站目前也是世界上规模最大的水电站，同时也是世界上最大的清洁能源基地。也是目前以来中国最建设的最为庞大的项目。三峡项目计划的开始，我国部分民众也存在着很大的争议，因为三峡工程引发了很多问题，比如需要让附近的居民进行拆迁，而且对环境是否存在着影响也是说不准的。但是在国家对于发展和安全的考虑下，还是决定建造。花费了15年的时间完工。三峡水电站是我国呕心沥血所建造的工程，花费了将近960亿人民币所建造，光功能就有着十多种，可以完成航运、发电、种植等等，是我国最伟大的工程之一。三峡大坝的建造最主要也是为了防洪、发电和航运，防洪也是三峡大坝最为重要的一个性能和收益。长江上游河段及其支流经常发生洪水，这主要是因为长江地区的季风性气候不够稳定，所以每次特大洪水的时候，宜昌以下的长江河段都要采取一定的分洪措施，淹没乡村和农田，从而保障下游城市的安全。而且长江的流域广，支流多，汛期也非常长，所以有着巨大的危险性，再加上人为对于森林的破坏，导致长江中上游的水土流失非常严重。但是在三峡工程建成以后，巨大的库容量以及调蓄能力就可以让下游地区有效的抵御特大洪水，减少了洪水的危害，也可以有效的控制长江上游的来水和来沙，保护了周围的环境。

三峡大坝

而三峡工程最主要的收益也是来源于它的发电能力。所发的电可以同时供八个省市以及两个直辖市用电，直接影响到了华东、华南和华中地区的经济发展，而且在一定的程度上也减少了对环境的污染。但是唯一存在的问题就是，长江属于一条季节性比较大的河流，虽然三峡电站的装机量超过了伊泰普水电站，但是由于降雨的不稳定所以发电量还是稍稍逊色于后者。再然后就是航运，由于在没有三峡水坝之前，长江三峡段的下半部分水流湍急，所以船只向上航行的难度非常大，并且宜昌和重庆之间只能通行三千吨级的船，所以三峡的航运一直都是以单向为主的。但是三峡大坝改变了这一现状，通过蓄水手段，让长江这段部分成为一个水势平缓的湖泊，从而可以让该段的中下游地区可以相互运送货物，运输成本会直接降低35％到37％促进三峡沿岸的经济发展，这也具备着非常重要的战略意义。当然我国三峡工程也被暴露出黑料，在三峡水库蓄水之前，验收过程中发现了80多条裂缝，此事也引起了社会上的大量讨论，但是根据专家的解释，这些裂缝是确实存在的，但是非常的细微，而且最宽不超过0.2毫米，对大坝的安全产生不了影响，而且产生这些裂缝的主要原因也并不是因为材料的质量问题，而是由于技术的参数估算可能存在了一点点的误差导致的。

三峡工程已经运行了很长时间，对它的争议也从来都没有减少，但是从实践来看，三峡工程的作用以及战略意义都是非常巨大的。不仅仅减少了洪水的危害，而且还通过泄流极大的缓解了长江中下游的旱情。抗旱补水也渐渐成为了三峡工程新增的惊喜。而且三峡工程也对旅游产生了很大的影响，附近的名胜古迹可以让游客叹为观止，并且唤起无数游客的感情共鸣，激发起内心的爱国之情！为我们的国家伟大感到骄傲！