益娄高铁、长吉高速一期最新消息及长宁快线、金唐公路三期
益娄高铁、长吉高速一期最新消息及长宁快线、金唐公路三期
1月5日，湖南省发改委工作会议在长沙召开。张迎春常务副省长出席会议。会议透露，2024年将持续推进十大基础设施项目，加快推动长赣、宜常、益娄、铜吉铁路尽早全线开工。同时将强化项目谋划储备。加快推进永清广、黔吉、张石（澧）、长吉高速长沙至安化段、涟水复航、娄底机场、湘粤联网、第三条特高压直流、四口水系综合整治、宜冲桥水库等重大项目研究论证和前期工作。
由此可见，益娄高铁在十四五时期应该是会尽早开工建设。而长吉高速一期仍处在前期阶段，省发改委表示强化论证，不知道是不是表示这条规划高速在湖南省层面会获得最新的支持力度，还是仍然由长沙市自行筹资建设。
又综合网上消息，长吉高速安化段在年前，又在大福东山等地再次进行了选址、路线的地质勘探，看得出设计论证的严谨性。也有说长吉高速目前只是缺少约40亿元投资了的消息，根据2023年度湖南省级重点招商引资项目的匡算长吉高速一期是243亿元，如果是这样的话，资金缺口只是六分之一，是政府支持还是其他方式助力？希望有更多确切消息。沿线群众也期待各方有志之士多关心、支持和参与。实际上这条高速，根据车流量，企业投资应该是有着良好盈利前景的。
对于呼南高铁益娄段，之前传出了设置灰山港站+灰汤站的说法，最近流传的说法是在宁乡横市镇设置宁乡南站+湘乡壶天站（预留），100公里左右的益阳到娄底区间，近期估计也就一个站的可能性还是比较大的。
这两项工程都是备受沿线群众期待的民生工程、希望工程、乡村振兴工程，并且两个工程其实是可以互为映射的，尽管最新的2024年湖南省第一批重大项目开工和长沙市第一批重大工程启动中都没有它们的名单，但社会各界仍然希望它们在2024年能早日启动。
长吉高速在白箬铺镇规划图中的体现
金唐公路三期基本示意图
顺带说说金唐公路三期和S1长宁快线轨道交通。
群众网上讨论，金唐公路一、二期都修好了，三期从2017年开始就打算修的，结果现在7年了，一直没有盼来。其实，在各个政务咨询平台上都有一些咨询。因为早先叫停PPP项目和控制债务风险的原因，金唐公路三期只好停了下来，但宁乡市政府有列入十五五规划甚至更远期规划的设想，说明政府和群众都希望它要修起来。事实上，金唐公路只有修好了三期，才是真正意义上的金（洲新城）到唐（市）公路，才是宁乡市域东南向西南交通畅通的一大动脉，也才能从根本上发挥前面一、二期的效能。2024年是一个投资拉动内需，促进经济发展的机遇年，如有可能，应考虑推进前期工作。
S1长宁快线，原先很多报道说2023年9月份开工，也落空了。实际上也不用急，S2长浏快线也没有开工（不像江背到浏阳高速、望城茶亭到北环绕城高速已经宣布开工）。
可以看出，在轨道交通上，长沙市下属的望城、浏阳、宁乡都处在同一层面。2024年计划启动的长沙地铁4号线北延是到望城区，加上S1到宁乡，S2到浏阳，如果三条都能在年内动工，那可是大手笔。
对于S1线路，宁乡群众有强烈地呼吁要过白马桥街道宁乡汽车总站。我觉得这个想法很合理很中肯的。好像S1线最初流传于网上的路线示意图，是经过那边并走方特东方神画乐园，再折转向北顺着金洲大道到高新区接长沙地铁1号线的。但后来的公示图，不知道什么原因，没有了那一段。其实从客源来看，白马桥汽车站、方特东方神画、幼儿高等专科学校、医卫高专等都是这条线路的主流群体。而宁乡市城区北边，可以从宁乡西站直接坐高铁到长沙站，时间只有30分钟，现在客流已基本稳定。按最新的S1线路来看，不知是不是以后还会有一条沿着岳宁大道，接入梅溪湖西片区长沙地铁6号线的新线路规划？
最美好的蓝图，也只有挖掘机、推土机和其他工程机械入驻，人声鼎沸的那一天，才是真正落地落实的开始。
