桂湛高铁会“风生水起”吗？强化桂平节点来提高“可能性”
桂湛高铁会“风生水起”吗？强化桂平节点来提高“可能性”
当前，桂湛高铁规划等问题争论不休，说什么桂湛高铁不经南宁必要性不足，说什么桂湛高铁桂玉之间无地级市客流量不足，一些人否定线路经桂平，以至于出现桂湛高铁规划“未定论”。
桂湛高铁作为国家“二湛”综合大通道的一部分，是一条旅游特色高铁线路，是对接海南“自贸港”的最直线高铁。
国家在规划二湛综合交通大通道时就明确规定桂平是节点，首先开工建设的呼北（荔玉段）高速公路就体现，呼北（荔玉段）是高速公路中的国道，加上桂湛高铁在平南、桂平分别与柳广铁路、南广高铁交汇（客流聚集量更大），桂湛高铁也是国家重要的中西部干线高铁，桂湛高铁跨西江黄金水道，经桂平、平南共有的广西最大的浔江平原，仅桂平、平南两县（市）就有户籍人口360万人，桂平、平南南广高铁客流量甚至比一些地级市站客流量还要多。
以大局为重，依据国家规划节点来开展工作，维护好桂平节点，加快推进桂湛高铁规划方面新进展。
巩固脱贫攻坚成果。巩固脱贫攻坚成果是当前我国政治社会经济工作中的非常重要的重点工作，高铁修建必须服从和服务于巩固脱贫攻坚成果，桂平是中国县域最大的脱贫县之一，桂平人口205万，搞好巩固脱贫攻坚成果意义重大，而桂湛理论直线刚好经桂平，从大局出发，确定桂湛高铁桂平节点是正常的。
绿色旅游。桂平是广西最早开放的旅游县之一，桂平西山是广西仅有的三个国家级风景名胜区之一，桂平是中国优秀旅游城市，金田起义遗址是全国重点文物保护单位，龙潭是国家级森林公园，连罗秀米粉也称“中国一绝”。桂湛高铁是旅游高铁，也是中西部重要干线高铁，将来甚至变成京海高铁的一部分，桂平的旅游带有多个国家级又处于桂湛直线处，确定桂湛高铁桂平节点是非常正确的，加上，附近平南“南雄（雄森）北帝（北帝山）”的旅游新热点，更加增强桂湛高铁修建的必要性。
军事战略。海湾战争，中国充分认识到海（空）军的重中之重的作用。桂平海（空）军的上级就是在湛海，兵贵神速，桂湛高铁也是一条军事战略高铁，决策层是会优先考虑沿线有军事战略意义的地方，因此，桂湛高铁桂平节点是”急切“的，更加能推动桂湛高铁更快地推进。
重大工程。一个大化电站造就一个大化县，大藤峡枢纽服务两广特别是服务大湾区经济发展，建设大枢纽桂平人员流动大幅度增加，特别是大藤峡枢纽建设和维护人员使用纵向高铁频率更大，需求量更大。从经济收入和政治影响方面分析，桂湛高铁服务于国家大工程是必须的，因此，桂湛高铁桂平节点是现实的。
有四大亮点把关，桂湛必经桂平，桂平设站应该比附近县有优先权，更加重要的是强化桂平节点，就是增强桂湛高铁修建的必要性。
桂湛高铁的走向推算应该大体沿荔玉高速、玉湛高速走向，为二湛综合交通的重要部分。在广西范围内，预计设文地、陆川、玉林北(玉桂二级路与荔玉路之间，因线路不能经大容山核心区)、大洋(桂平南区、兴业北部、港南区共用，尽力争取成为客运站)、桂平(与南广交汇)、平南北(与柳广交汇)、蒙山、荔浦、桂林枢纽(两个站)站。这样，与所经线路长度配站相符。
